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标题: 长炼铁路装车对油气回收装置等进行二次开发 [打印本页]

作者: zfs 时间: 2010-6-5 01:07
标题: 长炼铁路装车对油气回收装置等进行二次开发
　　中国石化报5月25日讯 5月7日，长岭炼化油品处火炬大班长隋宝良像往常一样，将新型干式气柜入口水洗罐内的含硫清洗液更换为新鲜水。这标志着干式气柜新设备的二次开发项目，经一年平稳运行取得成功。

二次开发，是指在消化、吸收新技术的基础上，对投用的新技术和新设备进行完善性技术改造，使其发挥最大功效。长炼油品处近年来先后对火炬装置、硫化氢密闭气液分离系统和油气回收装置等方面的新技术进行二次开发，实现节能环保目标，树起低碳标杆。

长炼投资1300多万元的2万立方米干式气柜，是为增强火炬装置节能减排能力而引进的关键设备。气柜运行后，橡胶皮膜多次出现故障，低压瓦斯回收受到影响。为此，长炼油品处组成联合攻关小组，对自动控制系统、气压机等进行改造，装置操作调控能力明显增强。然而，气柜橡胶皮膜的可靠度仍存在不确定性，他们派人去有干式气柜多年使用经验的某钢厂学习，对炼厂瓦斯气与钢厂煤气等逐一比对，反复试验，发现影响橡胶皮膜运行的主要原因是瓦斯中硫含量偏高。他们在气柜入口新增水洗罐，解决了这个难题。

目前，长炼火炬装置平稳运行，低压瓦斯全部回收利用，实现火炬零排放目标。

为防止罐区轻污油中硫化氢危及人身安全或造成环境污染，长炼油品处在五垅罐区投用硫化氢密闭气液分离系统。系统运行后，操作不稳定，油罐密封不严，影响使用效果。为此，他们有针对性地进行二次开发，同时使用两种不同液位仪表，跟踪罐内液位变化，为稳定操作提供了可靠保证。他们还将油罐浮盘改造为充液密封，适应了罐壁变形的情况，防止硫化氢气体外溢，为炼制高硫原油奠定基础。

引进德国技术的膜法油气回收装置运行后“水土不服”。长炼油品处成立攻关小组，记录200余组不同的技术参数，进行4项技术改进，通过分类对比、优化操作，终于解决这一难题。二次开发装置投用后，各项经济技术指标均优于设计参数，平均开工率达到93.8%，彻底解决铁路成品油装车过程中油气挥发的问题。烃类回收率达95%，苯类回收率达99%，尾气排放总烃含量小于12.5克/立方米，低于设计值25克/立方米，符合国家排放标准。该装置在安全环保方面的社会效益显著，年创效230余万元。

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