广州市城区加油站面临生存危机

有关人士建议采取“旧条例管旧站”或“特事特办”

　　本报讯 记者李晓莉报道：“我们一直在面对城区加油站‘空心化’问题！”《羊城晚报》昨天头版刊发《谁在蚕食中心城区加油站？》后，中石化广东广州分公司有关人士向记者大吐苦水：“最近几年，我们中心城区的十多个加油站已经关闭了，市内基本上没剩几个。”

　　记者深入调查发现，加油站要面临的问题，已不仅仅是油品供应、机器设备那么简单，背后一个个挑剔的条件，已经勒紧了加油站的脖子。

　　安全距离不达标 城区加油站关门

　　“加油站的关停，最重要的原因就是：安全距离不达标。”广东省石油行业学会储运销委员会秘书长范小平说，“可是这个问题，政府应该考虑‘先有鸡还是先有蛋’的问题。”

　　从加油机算起，市中心加油站距离普通建筑物的距离大概是10-12米，这是2006年3月1日开始实施的《汽车加油加气站设计与施工规范》上规定的，“在新条例实施前，我们的加油站也是合法合规的加油站，”当年负责管理农林下路加油站的有关人士向记者透露，这个加油站虽然建于1961年，但后经改造后，这里成为中石化在广州的重要加油站之一，“当年3-4台加油机常年运作，一个月销量高达30-50万吨油。”

　　可惜新条例一旦实施，这里便“不合规”了，不到3个月，该加油站被迫关停。据知情人士透露，加油站也多次试图与有关部门沟通、承诺提高机器安全系数，但依然无法通过“安全距离”的考验。直到去年，农林下路加油站低调重开，仅开放一台最靠近马路的加油机。据悉，现在的农林下路加油站“跟农村网点差不多”，一个月仅能卖出几万吨的油。

　　“老越秀区是‘空心化’程度最严重的区域，除农林下路加油站遭遇关闭外，建设大马路也因为‘安全距离不达标’没了，最近的只剩下江湾和二沙的加油站了。”中石化有关人士透露，现在被关停的加油站依然空着，因为加油站用地拿的是特殊的建筑许可证，即使油站被迫关停，土地也不得挪作他用。记者算了一笔小账，以一个中小型加油站500平方米为例，中石化这十多个加油站这一关停，至少有超过6000平方米的用地被白白浪费。

　　“能不能采取‘新条例管新站、旧条例管旧站’的方式进行呢？或者，在‘安全距离’一项上‘特事特办’呢？”石化行业的人都非常关注这一点，“市中心的加油站没了，在寸土寸金的老城区里，规划部门更不可能找出新的地址来兴建加油站，加油站只好越建越远。”

　　住户难忍汽油味 开发商厌加油站

　　“车主想加油的时候，就迫切需要我们，可周围的住户，却把我们比喻成‘定时炸弹’。”一位加油站的负责人坦言。

　　记者了解到，对于加油站周围的居民而言，除安全隐患，最大的问题在于加油站散发出来的油气味道。广州市政府为解决这个难题，已颁布《关于印发广州市2008－2010年空气污染综合整治实施方案的通知》，要求广州将在今年年底前逐步实施加油站、储油罐、运油车的油气回收工作。一旦油气回收完毕，周边的市民就再也不用天天忍受“汽油味”。家住荔湾某加油站附近的张阿姨说，以前在家里时不时就能闻到汽油味，很难受，“没有了汽油味，但照样还有成批成批汽车停车的声音，有时候有些车主不耐烦，还大按喇叭。”张阿姨满肚子苦水。

　　跟住在周边的市民相比，楼盘开发商、商铺业主就更讨厌加油站了。“在加油站附近的房子肯定价格稍逊一等，这已经是公开的秘密了，所以最容不得加油站的，就是开发商。”一位不愿意透露姓名的业内人士透露，“老城区中加油站一般都在黄金地段，且面积不小，也是开发商心中的‘香饽饽’。”

　　本报将对此话题进一步追踪。

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　　120万车主加油难

　　开着福克斯的张小姐在环市东一带时，发现车快没油了，赶紧向动物园南门附近的加油站奔去。可车子却因汽油耗尽停在了马路中间。中石化加油站负责人表示，近年来越来越多这样的“大头虾(马虎)司机”，忘了加油，又赶不到油站。“可是，这也不能全怪车主，市中心的加油站越来越少是不争的事实。”

　　记者算了一笔小账，如果前去农林下路加93号油的车主，必须改道到二沙岛、五羊新城、江湾的加油站。以张小姐1.8升排量的福克斯算，开到二沙、五羊新城都是10-14公里左右，到江湾则28公里左右，前者耗油大概1.4升，后者为2.8升。即还没到加油站，车主就先浪费掉1-3升油。以目前广州现有的120多万辆车计算，则会浪费875.9-2627.7吨汽油！“这段距离还是算近的，有些车主，早已养成了到郊区加油的习惯。”范小平指出，“一来一回，资源更加浪费。”