加油站油气回收设备功能介绍及故障排除

1. NP油气收系统之认证
◎本系统通过德国TUV认证，配件如：油枪、皮管、拉断阀等均通过美国CARB及UL认证。

2. 设备简介
(A)油气回收枪
油气回收枪在设计上与传统枪完全不同，其内部构造十分精密。日常保养及操作要特别注意以下几点：
(1)油枪要避免碰撞、敲击，平时仅需用干布擦拭，并经常保持清洁。
(2)油枪在加油后，应将油枪稍为提高一点，把枪管内的残油甩出，之后才把油枪挂好，如此才算完成加油动作。因为在一般情况下，加完油即随时挂枪，并没有注意到尚有少许的残油积于枪管内，挂枪后就发现有枪身之中心顶杆有渗油现象，又或下一次加油时，枪管中有油冒出而被误认为油枪故障漏油。
(3)避免强迫加油，即跳枪后不要再加，否则易造成积油状况。

(B)反向同轴皮管
目前NP油气回收系统中所使用的皮管为美规反向同轴皮管，厂牌有Dayco等。
认证规定如：皮管之总长度不可超过15英呎，皮管脱地不可超过6英呎。日常操作请注意以下几点：
(1)反向同轴皮管之轴心是气管用作回收油气，在与加油机上的油气分离阀连接，气管上并有两个O形油封及皮管螺牙接头上有一个大O形油封，在皮管安装前油封需擦上黄油，安装时并特别小心油封不能被压扭或有破损。
(2)皮管油封安装不良或皮管锁的太紧、太松均导致漏油，此时将皮管拆开重新锁紧即可。
(3)皮管容易积油是因为常有强迫加油的动作(即跳枪后仍强迫再加满)，或皮管吊挂有卷曲、过长、真空吸力不足以排出积油。若有积油现象，需将油枪拆除并将积油倒出甩干，要特别注意若有积油而未清除，将造成油气回收率偏低的状况。
(4)加油机发生走字，可能的原因是加油机故障或气管内有空气，当加油开始时空气被挤出，但流量计亦开始动作，此状况是因为O形油封有破损或扭曲，故更换O形油封即可。

(C)拉断阀
拉断阀在系统上为选配产品，可承受300lb(磅)的拉力才被分开两截，此状况可当有意外发生时加油机不致于受损。拉断阀脱开时，只需更换内部的插PIN即可重复使用。但需注意当拉断阀呈半脱开的状况时，则无法修复。

(D)真空马达与电子控制面板
(1)NP系统的设计方式为每一面加油机需有一个真空马达来带动油气回收。其马达的转速为1000~1400 RPM。
(2)电子控制部份为一组电子板组件，在操作控制油气回收，包括电源供应器、马达控制板及接口等。复杂的电子操作只为了计算出一个最准确的回收率，在任何加油动作、流速等情况下，控制泵浦需保持一个设定值的回收率。
(3)电子板需在加油机的脉冲器(Pulser)上读取加油中的流速，换算成电子讯号，再产生一个直流电(VDC)的讯号并传达至马达，直流电的强弱讯号能驱动马达不断变速，使真空泵浦在不同变化的加油动作中产生一个在TUV规定范围下的油气回收。
(4)此油气回收有一个安全装置，即管线压力之正负压力过大时，马达将自动断电，此时仅须将马达之电源接头移除并重新接上。
(5)回收率之调整：以一字起子于下图标示处调整，但需配合测试仪器以确定是否调整至范围内，TUV认证之回收率范围为95% ~ 105%。即加十公升的油，回收0.95~1.05L。