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油气回收 樱桃好吃树难栽

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zfs 发表于 2009-11-9 09:02:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
文/风热浪

    油气回收就是将加油站在卸油、经营过程中所排放和挥发产生的油气通过冷凝、膜分离、吸附、吸收、氧化等方法回收到储油系统内,通过油气回收不但可以将回收的油气经过液化后重新利用,节约了资源,而且可以有效防范大量油气渗入到大气中降低环境污染,提升加油站经营安全系数。

根据国家环保总局关于减少库站油气排放,构建绿色奥运,2007年底前在北京500公里范围内安装油气回收系统的要求,中石油、中石油等企业已经开始对所管辖区域内加油站进行了油气回收系统安装,但安装进度、使用效果并不理想。

缺少地方规范标准

按照国家环保总局在北京500公里范围内安装油气回收系统的要求,基本上北京、天津、河北、山西四个地区,但从目前情况上,除北京出台了《北京市油气回收治理工程技术措施》,并修正了《加油站油气排放控制和限值》等相关规范标准外,其余地方相应的规范标准则在编制论证之中,而且,地方规范标准一旦出台,往往比国家相应规范标准严格,甚至部分数据指标与国家指标的存在较大的差别。

以北京地方规范标准为例来加以阐述。目前,按照国家现行的《汽车加油站设计与施工规范》规定,与油罐相连通的进油管、通气管横管,以及油气回收管,均应坡向油罐,其坡度不应小于2‰,而北京地方规范标准要求加油站油气回收埋地回气管的坡度不小于1%,也就是说,对于100米长的加油站,按照国家标准管线两端的落差为0.2米,而北京的要求管线两端的落差为1米。这样,对于现有许多加油站来说,由于埋地油罐和加油机的位置已定,即便重新铺设管线,也无法达到1%的坡度,甚至无法达到0.5%的坡度要求。为达到坡度要求,唯有重新挖土施工,加深埋地油罐位置。

缺少地方规范标准的支持或出台的地方规范标准不完善,使众多加油站尚处在观望之中,等待着地方法规标准的出台、规范和完善,即使部分企业能够从响应倡导绿色奥运和保护环境的大局出发,积极支持和落实油气回收系统安装的要求,也会碰到现有设备陈旧或不规范、多数加油站设计与施工不规范、油气回收技术与现有的工艺技术相互不配套、更换一些设备无标准或规范可依、地方标准的一些规定与国家标准的一些规定的冲突等问题。

收益与改造不对等

按照GB11085-89《散装液态石油产品损耗》汽油卸车(船)损耗率计算,可以计算出卸油过程中汽油损失和加油过程中汽油损失量。

以汽油加油量为3000吨/年的加油站为例,不考虑静止储存损耗,仅卸油和加油过程,汽油损耗量在A类地区为15.6吨/年,B类地区为14.7吨/年,C类地区为12.6吨/年,若汽油差价以420元/吨来计算,在理想的状态下,通过油气回收系统,在A、B、C三个地区加油站可以减少损失分别为6552元/年、6174元/年、5292元/年。

不考虑其它的要求内容,北京环保局的三次油气回收设备的筛选工作,要求使用的设备,在安装使用后,其回收的油气价值一定要大于投入。根据计算,这是不可能的,三次油气回收,在经济上是无利可图的:对于一个符合现成规范标准的加油站来说,即使不需要进行大的改造,改造费用也在40-50万元/站左右,油气回收到油罐车的改造费用约20~30万元/站,如果规模较小、设备陈旧,完全改造一个老加油站,改造投资费用更高,高达180万元,而且,停业改造期间的经营损失、使用油气回收系统耗电损失及其他不可预知费用尚未包含在内。

使用效果不理想

根据多次试验测试得知,目前国内采用的五种油气回收技术基本参数对比如下表:

表格内容超过40000 个字符,传不上去,欠奉。

但是,经过对已安装浅冷式的油气冷凝回收装置的加油站调研,使用效果达不到理想程度,油气回收率在70%左右,甚至部分加油站安装油气回收装置纯粹就是一种摆设,根本就没有投入使用。而且,目前国内尚无专门检测机构对油气回收装置性能进行检测、评判和鉴定,无检测分析手段或检测手段不完善,市场上的油气回收装置产品质量参差不齐,甚至有的油气回收装置生产厂家都弄不清楚其生产的装置的压力损失范围,质量上得不到保证,关键性指标几乎都存在数据不实问题,如回收率与进出口浓度不符等等。

销量结构的影响

两大集团的加油站大部分是前几年从社会上收购来的,存在着基础设施差,尽管已经做了大量的改造,但大部分尚不适合进行油气回收,而占绝大多数的社会加油站,基础设施更无法满足油气回收改造,而且受资源、经营水平等因素影响,销量较低,收益小,主观上更是不愿意进行油气回收技术改造。

同时,影响加油站油气回收技术改造进程的因素,与加油站整体销量结构不合理有很大关系。目前,尽管销量高且销售的油品主要为汽油的加油站逐年呈现上升趋势,但万吨站全国只有千余座,仅占加油站总数的1.25%,加上多分布在城市内,受场地、周边环境限制,很难进行油气回收改造;对于销量低的加油站,多分布在柴油需求大高速及国省道上,即使符合油气回收技术改造的硬件要求,从经济效益上分析,收益是微乎其微,得不偿失的。

原帖:http://fengrelang.blog.sohu.com/60129637.html
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